Een bijzonder praktijkvoorbeeld van moderne gebiedsinrichting. Dat is de herinrichting van de N348 tussen Epse en de snelweg A1. Dit infraproject van provincie Gelderland trekt aandacht omdat het breekt met traditionele benaderingen van wegreconstructies.
In de spits loopt deze vitale flessenhals tussen de Achterhoek en de A1 dagelijks vast. De gekozen voorkeursvariant lost dit op een unieke manier op. Hoewel de capaciteit wordt verdubbeld naar 2×2 rijstroken, gaat de maximumsnelheid juist omlaag van 80 naar 70 kilometer per uur. Deze ingreep zorgt voor een gelijkmatigere doorstroming, minder geluidsoverlast en een aanzienlijke verhoging van de verkeersveiligheid.
Integrale benadering
Een ander speerpunt in de Gelderse presentatie is de integrale benadering van mobiliteit. De herinrichting is onlosmakelijk verbonden met de realisatie van de nieuwe snelfietsroute F348, inclusief een conflictvrije fietstunnel bij Epse.
Daarnaast fungeert het project als een schoolvoorbeeld van succesvol stakeholdermanagement. Door intensieve participatie binnen een diverse klankbordgroep waarin belangen van het Bedrijvenpark Deventer, de Dorpsraad Epse en natuurorganisaties samenkomen, is een breed gedragen, groene inpassing ontstaan.
Gelderland laat op InfraTech zien hoe complexe, regionale belangen op een klein oppervlak effectief verenigd kunnen worden met het oog op een uitvoering vanaf 2028.
