Brug Zoutkamp: bouwen met cementloos beton

De provincie Groningen deelt op InfraTech de lessen van een innovatieve toepassing van  cementloos geopolymeerbeton. 

Het project Brug Zoutkamp is genomineerd voor de Betonprijs 2026 in de categorie Duurzaam Bouwen. Met cementloos beton zijn constructieve onderdelen van de brug gerealiseerd. Het project laat zien welke kansen en uitdagingen er liggen bij het verduurzamen van de betonbouw.

Bij traditioneel beton is cement een belangrijke bron van CO₂-uitstoot. De cementproductie is wereldwijd verantwoordelijk voor circa 8% van de menselijke CO₂-uitstoot. Geopolymeerbeton biedt een alternatief waarbij geen traditioneel cement als bindmiddel wordt gebruikt. Daarmee kan de milieu-impact van beton worden verminderd.

Intensieve samenwerking 

De toepassing in Zoutkamp is bijzonder omdat het beton constructief is ingezet in keerwanden die worden blootgesteld aan chemische strooimiddelen die worden gebruikt om gladheid op de weg te bestrijden. Dat stelt hoge eisen aan de sterkte en bestendigheid van het materiaal. De ontwikkeling vroeg om intensieve samenwerking tussen de provincie, de aannemer en betonexperts. Ook kennisinstellingen als TU Delft en onderzoeksorganisaties zijn betrokken bij het monitoren en onderzoeken van de toepassing.

Het project kende leerzame uitdagingen bij de productie en verwerking. Geopolymeerbeton kan niet zonder meer in een reguliere betoncentrale worden geproduceerd: installaties en transportmiddelen moeten zorgvuldig worden gereinigd om vermenging met traditioneel beton te voorkomen. Ook de beperkte schaal brengt extra kosten met zich mee.

Tijdens InfraTech deelt provincie Groningen de opgedane ervaringen en lessen uit dit proefproject. Door kennis en praktijkervaring beschikbaar te stellen, wil de provincie andere opdrachtgevers helpen bij toekomstige toepassingen en bijdragen aan de verdere ontwikkeling van duurzamere betonoplossingen.

Delen:
Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
WhatsApp
De provincie Utrecht werkt aan de realisatie van een Divergerende Diamantaansluiting (DDI) op de kruising van de Zuilense Ring (N230) en de A2. Wanneer deze...
Een bijzonder praktijkvoorbeeld van moderne gebiedsinrichting. Dat is de herinrichting van de N348 tussen Epse en de snelweg A1. Dit infraproject van provincie Gelderland trekt...
Op de Provincieboulevard van InfraTech presenteert Gelderland een grensverleggende innovatie in Nederlands brugbeheer. Als eerste wegbeheerder in ons land paste Gelderland succesvol ‘memory steel’ (geheugenmetaal)...
Hoe maken we de asfaltketen duurzamer en toekomstbestendig? Vanuit een jarenlange samenwerking tussen overheden en marktpartijen ontstond het initiatief om de verduurzaming gezamenlijk aan te...
Reguliere oeververvanging kan veel meer opleveren dan veilig en goed onderhouden waterkanten. De provincie Noord-Holland laat zien hoe een langdurige samenwerking met de markt duurzame...
Op de InfraTech presenteert de provincie Noord-Brabant een grensverleggend contractmodel voor de infrasector: Waardegedreven Onderhoud (WGO). Met deze strategische aanpak laat de provincie traditionele, ad-hoc...
Op de InfraTech presenteert de provincie Noord-Brabant een innovatieve case op het gebied van circulair assetmanagement: de technische herbestemming van de historische verkeersbrug over de...
Tijdens de InfraTech toont de provincie Zeeland opmerkelijke uitkomsten van het tweejarige project Fieldlab Monitoring Zeelandbrug.  De centrale boodschap is hoopgevend voor de grote vervangingsopgave...
De provincie Utrecht presenteert tijdens de InfraTech hoe een slimme asfaltslijtage app helpt bij het beter voorspellen van wegonderhoud en aanzienlijke kosten bespaart.  De provincie...
Privacyoverzicht

Deze site maakt gebruik van cookies, zodat wij je de best mogelijke gebruikerservaring kunnen bieden. Cookie-informatie wordt opgeslagen in je browser en voert functies uit zoals het herkennen wanneer je terugkeert naar onze site en helpt ons team om te begrijpen welke delen van de site je het meest interessant en nuttig vindt.